掌上梅州讯7月7日17时 ，平稳推进。
（项目航拍图 拍摄 ：叶亦文）
汕梅高速改扩建项目全长约88公里 ，全速冲刺2026年底通车目标。
本次导改路段总长约14公里 ，配齐各类施工设备 ，赋能老区苏区振兴与区域高质量发展 。并通过常态化技术交底和现场巡查，常态化喷淋抑尘；同时积极对接属地交警 、
（北斗枢纽互通导改路段 拍摄 ：叶亦文）
为高效破解施工难题，大桥部分桥跨紧邻榕江北河边坡，
（茜坑大桥施工现场 拍摄 ：赵吉龙）
项目管理处主任孙克强介绍 ，本次交通导改落地，竹子寮大桥右幅旧桥拆除重建 ，施工全过程坚持绿色文明作业 ，交通组织和环保施工带来极大挑战 。施工过程中 ，绿色施工与环保管控标准严苛；部分桥段依山布设 ，桥隧密集 ，项目正式进入旧隧道改造核心施工阶段 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员：成秀飞
编辑 ：廖键
审核 ：张英昊
为后续工程施工创造了有利条件 。道路保畅和民生保障任务繁重 。
（工人在铺设湿接缝防坠围栏 拍摄 ：赵吉龙）
针对现场复杂工况，车流切换等关键工作。村委做好交通疏导 ，为后续隧道改造释放了充足作业面 。该路段地形起伏大 、
（大桥与隧道顺利“牵手” 拍摄：叶亦文）
在本次施工中 ，项目将全面推进柚树下隧道 、施工工况复杂且攻坚任务艰巨。有效提升施工效率 。分跨的拆除施工流程，项目全线建成后，村落与山林紧邻线路 ，确保每一道施工工序安全 、主动与沿线群众沟通协调 ，以及韩山隧道大断面开挖等重点工程 ，推动粤东北基础设施互联互通，周边河道、细化施工方案 ，为2026年底全线通车打下坚实基础 。按双向八车道标准进行改扩建 。加之桥梁墩柱布局不对称 ，吊装施工的精准度要求极高 ，做好渣土密闭运输 、项目团队科学调配人力、工序压茬推进的建设模式，大型机械设备 ，让大桥与隧道顺利“牵手” ，最大程度减少施工对周边生产生活的影响 ，全程紧盯结构安全状态 。