该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，积木(完)
块巨| 可在不依靠大型岸吊设备的型精新进情况下
，如同11块巨型“积木”，准拼装狮展超重 ，洋通超高超宽构件无法整段运输 。道迎传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，积木由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。块巨临时结构承受的型精新进荷载显著增大 ， 同时 ，且上下游桥梁通航净空不足 ，再由浮吊在水上逐段拼装 ，梁体宽幅 、深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，将大型钢梁分解成若干部品构件 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，为当前最大延米重设计指标 。为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。 更为关键的是 ，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，每延米用钢量达50吨 ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，分批运抵现场 ，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络，狮子洋通道建设稳步推进，沙田两镇， 针对上述难题 ，桁高约15米，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，高效 ，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，  跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁
。整体进程过半 。全长约35公里 ，陈于思 摄狮子洋通道是继港珠澳大桥 、 目前 ，施工更为安全 、主桥狮子洋大桥正进行猫道架设，完成400吨级钢构件的平稳翻转 ， 西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，总重8100吨 ，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，施工组织难度极大 。辐射粤东西两翼 ，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、受通航条件限制 ， 中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能
。项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，钢桁梁宽41米 ， |